GP de Abu Dabi 2010: Vettel es el Campeón

Hoy no puedo decir Go, Webber, Go! porque eso significaría restar importancia al protagonista de nuestra tarde y no puedo hacerlo. Sebastian Vettel se ha coronado campeón del mundo, el campeón de Fórmula 1 más joven de la historia hasta hoy, arrebatando esa posición al inglés Lewis Hamilton, título que ostentara hace mucho tiempo ya Fernando Alonso.

La sonrisa de Vettel no puede ser descrita con palabras: sólo hace falta verla.

¿Qué ha pasado? ¿No era este el año del tricampeonato del asturiano? Sí, pero en la Fórmula 1 todo puede pasar, y lo que ha pasado hoy es que el campeonato de pilotos ha acabado donde debía: en Red Bull. No ha sido para mi piloto favorito, pero sin lugar a dudas, Vettel es el justo vencedor de la partida.

La clasificación de ayer ya me dejaba con una mala sensación. Webber saldría desde la quinta posición, mientras que Alonso desde la tercera y Vettel se llevaba la pole, la décima del año. Por su parte Lewis Hamilton quedaba segundo y Jenson Button se ubicaba cuarto, para dar cuenta del asturiano en los primeros metros de la recta del circuito de Yas Marina.

GP de Brasil 2010: Red Bull Campeón de Constructores

La clasificación del sábado en Brasil se presentaba lluviosa y con sorpresas, ya que en los últimos minutos llegaba Nico Hülkenberg (Williams) para arrebatarle la pole a Sebastian Vettel con la considerable diferencia de 1.049 segundos, lo cual en Fórmula 1 es un mundo. Así se presentaba el tan esperado Gran Premio de Brasil, aquel con el que los seguidores de Fernando Alonso soñaban con el tricampeonato. Pero esta vez no pudo ser, tendremos que esperar al próximo domingo para saber quién se consagra Campeón del Mundo.

Espuma por aquí... champán por allí... pero dime: ¿quién es tu favorito para el domingo?

Interlagos es un circuito de esos que se hacen querer, uno de los más disfrutables del año. Para alegría o desdicha, Interlagos siempre da resultados. Alegría sentí en el año 2005 al ver a Fernando Alonso consagrarse campeón, sorpresa cuando aquel 2007 Kimi Räikkönen se llevaba el título y entraban moscas en la boca de todos los que esperábamos que la balanza se inclinase en McLaren; un año después fue impotencia y algo de tristeza lo que sentí al ver cómo Lewis Hamilton era el campeón más joven del mundo, arrebatándole también ese título a nuestro Fernando Alonso. Hoy mirando hacia atrás veo una vez más cuánto he cambiado.

GP de Corea 2010: La carrera que pudo ser y no fue...

Sentimientos encontrados, eso es lo que me ha provocado esta carrera. Ni siquiera me apetece comentarla, pero lo haré. Eso sí, no esperéis algo más elaborado que el sintético post de Suzuka. A falta de dos carreras para finalizar el campeonato, Fernando Alonso ha vuelto a colocarse líder, y contra todo pronóstico, no me he alegrado por ello.

El sinuoso circuito de Corea traía consigo la novena pole para Sebastian Vettel. Alegría en Red Bull, también porque su piloto número dos conseguía la segunda posición en parrilla. Fernando Alonso era tercero. Michael Schumacher estaba radiante (sin motivo aparente) e intercambiaba saludos con su paisano Vettel. Pero la mañana (tarde en Corea) del domingo, no se presentaba tan radiante, llegaba la tan temida lluvia y la carrera era retrasada diez eternos minutos.

¡Todos detlás del coche de lucecitas amalillas!

¡Pero qué es esto! ¿Me he despertado un domingo antes de las ocho de la mañana para ver una salida tras el omnipresente Safety Car? Pues va a ser que sí.

GP de Japon 2010: Espectáculo de Red Bull en Suzuka

Cuando se trata de Suzuka, es mucho más que Fórmula 1. Suzuka es un clásico entre clásicos. Suzuka implica asumir riesgos, probar los límites y disfrutar. Suzuka es velocidad, curvas vertiginosas y arena, mucha arena…

Mira, Mira... ¿esta quién la ha ganado?

Sábado. Diluvio en Suzuka. Si hablamos de un circuito ya de por sí peligroso; para conducir en mojado, ya casi podemos declararlo como imposible. Además, cuando llueve en Japón, no queda lugar a dudas. Finalmente, campeonato de barcos de por medio, se decide suspender la clasificación para el día siguiente, quedando ésta para las 3 de la madrugada (hora peninsular española) y la carrera para las 8 AM. En caso de tratarse del GP de Bahrein o Malasia, me habría pensado ver la carrera directamente, pero Suzuka es Suzuka y exige sacrificios, porque los merece.

GP de Singapur 2010: Duelo Ferrari-Red Bull

Si la carrera hubiera constado de tan sólo 5 vueltas (las últimas) el Gran Premio de Singapur habría sido de los mejores de la temporada. No siendo así, la carrera ha sido la mayor parte del tiempo, al menos para mí, un tostón, pero como casi siempre la Fórmula 1 nos ha traído espectáculo.

Alonso ha vuelto...

Ahora sí que el circuito de Marina Bay se ha convertido en talismán de Fernando Alonso: tres carreras, tres podios, dos victorias. No sólo eso, con esta carrera ya son 25 trofeos para nuestro campeón, con lo que (informaciones leídas en La Sexta, ante la duda consulte a su médico) a estas alturas sólo 5 pilotos han ganado más carreras que el asturiano: Schumacher, Prost, Senna, Mansell y Stewart (lo he corroborado, es seguro). Este tipo de informaciones (¿subliminales?) a pie de pantalla sólo pueden indicar una cosa: Lobato y La Sexta quieren dejarnos claro que Fernando Alonso es uno de los grandes en la historia de la F1. Yo no lo dudo, para mí lo es, pero creo que a veces la producción de este canal se deja llevar por su Alonsomania.

GP de Italia 2010: Gran trabajo del equipo Ferrari

Y entonces llegó Monza… y todo cambió. Ahora llegarán las preguntas: ¿Fernando Alonso se convertirá en tricampeón este año? Yo creo que no, aunque esperanzas aún hay. Esta tarde en el Autodromo Nazionale di Monza, Fernando Alonso se ha llevado la esperada victoria, dándole una alegría a casi todos los tifosi.

¿Éste es el "Tomaaa, Tomaaaaa, Tomaaaaa"?

Ayer por la tarde bajo un sol que imagino muy cálido Alonso inesperadamente conseguía su primera pole en Ferrari, con un tiempo de 1:21:962. Le seguían Button, Massa, Webber y Hamilton. Fernando Alonso era el único en bajar de 1:22, lo cual acrecentaba las expectativas.

Hoy, minutos antes de la carrera, cerebro Lobato se armaba de valor y dejaba muy clara su postura frente a las órdenes de equipo al afirmar que Felipe Massa estaba “concentrado y preparado para ayudar a Fernando.” Y yo pensaba, si así empezamos… mal acabamos.

GP de Belgica 2010: Gran carrera en Spa. (Oh, Spa... Spa...)

“No todos admiran las curvas de tu cadera o el volumen de tu música mi negra. Pero yo espero todos los años, cuando vienes a hipnotizar a los jóvenes soldados com tu vértigo y tu danza”.

Por F-1 A.L.C., Afrodescendiente

Spa es un circuito que despierta pasiones y que normalmente cumple con lo que promete: una gran carrera. Spa nunca defrauda. Spa-Francorchamps es un circuito único, mi favorito.
Han sido cuatro largas semanas sin Fórmula 1, por lo que las ganas de espectáculo se veían aún más acrecentadas si cabe. La clasificación no nos dejaba demasiadas sorpresas, ya que un Red Bull se llevaba la pole otra vez. Gracias a la buena estrella que parece acompañar últimamente a los segundos pilotos Mark Webber marcaba su pole en 1:45:778, ¿no está mal, verdad?

Le seguían Hamilton, Kubica, Vettel, Button, Massa, Barrichello, Sutil, Hulkenberg y ¡Alonso! Sí, décimo. No sé qué ha pasado porque si soy sincera estaba distraída en otras cosas mientras acontecía la clasificación. Lo cierto es que Webber a pesar de haber estado de festejo la noche anterior, se llevaba otra pole debajo del brazo. Webber Rules.

La pregunta para la carrera de hoy era: ¿Lloverá o no lloverá? Y ya desde esta mañana sabíamos casi con seguridad que más de una gota mojaría el asfalto de Spa, deslizándose por Eau Rouge y dejando a más de un piloto sin posibilidades de hacerse con la victoria.

GP de Hungria 2010: ¡Webber Rules! (Segunda Parte) Go!!!

Bueno, ha llegado el día en que lo puedo decir: Webber es el líder, primero del Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 gracias a una impecable carrera y una perfecta estrategia de su equipo Red Bull Racing. Las posiciones tras la clasificación del sábado eran Vettel primero (el poleman sin apenas victorias), seguido de Webber, Alonso, Massa, Hamilton, Rosberg, Petrov, Kubica y De la Rosa en una sorprendente novena posición.

La salida, una vez más, de las más emocionantes dentro de lo que cabe. Sebastian Vettel casi perdía la posición con su compañero de equipo (el declarado número 2) para vérselas también con Fernando Alonso de quien se ha dicho que ha hecho una fantástica carrera que sinceramente encuentro sólo notable. Ha pasado de todo: pérdidas de aceite, ruedas voladoras, accidentes en boxes, en pista, kamikazes al volante, amigos que ya no son tan amigos y otros que nunca lo han sido.

Mark Webber abrazado a su Red Bull tras acabar la carrera... ¿Qué le estará susurrando al oído?

Los Red Bull están que se salen pero así como vemos a Vettel con las alas recortadas (pero no con los humos bajos visto cómo intercambiaba opiniones con un “agente de la FIA”), Webber por otra parte brilla cual Ave Fénix. Pocos apostaban algo por él al inicio de la temporada, incluso hoy los comentarios de los “entendidos” dejaban caer frases como que no estaba siendo “demasiado estable” ya que algunas de sus vueltas no eran tan buenas. Lo cierto es que se ha deslizado por el asfalto de Hungaroring durante unas 40 vueltas con neumáticos blandos y seguramente eso también ha sido gracias a su destreza al volante.

GP de Alemania 2010: Polémico regreso de Ferrari

Todo empezó con una casi pole de Fernando Alonso que en el último momento y por tan sólo dos milésimas de segundo se llevó Sebastian Vettel. Quizá Vettel sea el poleman del año, pero al parecer en carrera casi siempre surge algo que evita la victoria del alemán: si la pasada carrera fue el segundo piloto Webber, hoy han sido los coches rojos que destacaron en lo bueno y en lo malo.

¡Toma victoria! ¿Es que soy el único que está feliz?

La salida fue de las más emocionantes del año. Vettel al ver que no podía mantener la primera posición intentó encerrar a Alonso y ¡oh, sorpresa! ahí apareció el constante Felipe Massa para hacerse con la posición. Un poco por fuera, eso es verdad, pero no fue el único que hizo una pequeña excursión fuera de los límites de la pista, ya que míster dedito también. Ahí llegó el primer comentario de Marc Gené que comparó esta maniobra con el recorte de la chicane de Fernando Alonso en el anterior Gran Premio. No entiendo qué tiene que ver un caso con otro, ya que Felipe Massa no adelantó a nadie al salirse; creo que se está contagiando de las ingeniosas ideas de Lobato & Co.

GP de Gran Bretaña 2010: ¡Webber Rules!

Circuito de Silverstone, cuna del automovilismo, donde hace ya 60 años se disputara la primera carrera de este deporte que tantas emociones y sorpresas nos sigue brindando. Sin lugar a dudas, es uno de mis favoritos y hoy hemos podido disfrutar de una carrera fantástica. Sé que muchos no estaréis de acuerdo, pero creo que si nos focalizamos en un sólo árbol corremos el riesgo de perdernos disfrutar de la belleza del bosque (sé que no es exactamente así).

¡Quiero escucharos a todos: a la de una... a la de dos... a la de tres!: ¡¡¡Webber Rules!!!

La pole de la tarde del sábado no fue ninguna sorpresa, ya que con un tiempo de 1:29.615 era Vettel, quien levantaba el dedito. Por detrás, su compañero de equipo Mark Webber (sí, el piloto Nº2) y Fernando Alonso que sonreía como si se hubiese montado en el mejor coche de la parilla (que no… no es el caso). Dadas así las cosas, la salida prometía; sin olvidar que el Pedro de la F1 había quedado en 9º posición por delante de Michael Schumacher, que sigue sin dar la nota porque no tiene con qué (una pena).

GP de Europa 2010: Espectáculo en lo bueno y en lo malo

Dicen que no hay que dejar para mañana lo que se puede hacer hoy, y como sé que si lo dejo para mañana puede que eso se transforme luego en pasado mañana o la próxima semana, lo más aplicado por mi parte será hacerlo ahora mismo: comentemos el Gran Premio de Europa en la ciudad de Valencia. Sinceramente aún no sé cómo calificar lo visto sobre el caliente asfalto valenciano por lo que cuando termine de escribir pensaré cómo titular el post, ya que no quiero dejarme llevar por las emociones desde las primeras palabras.

Vettel tocando el cielo con las manos (¡Vaya, eso sí que es originalidad!)

Hoy me apetece comentar el previo (claro, es que esta vez he visto casi una hora del mismo) y decir que más allá de las tomas falsas, que siempre es divertido ver las tonterías que hace la gente, lo mejor ha sido la vuelta a ojos cerrados de Jenson Button y Lewis Hamilton. Desde el primer momento lo tenía claro y aposté sin equivocarme: ganaría Hamilton. ¡Si es que el tío parece un robot! ¿Creéis que estoy hablando a su favor? ¿Sí?

GP de Canada 2010: Hamilton es el líder

¡Menuda sorpresa nos ha traído el Gran Premio de Canadá! Pero la sorpresa no es que Hamilton sea el líder, sino que quien escribe lo afirme con semejante serenidad y adultez, si hasta estoy orgullosa de mí misma :D

Seguramente los que habéis leído mis tweets de ayer por la tarde os preguntaréis: ¿Quién es esta chica? ¿Padece de desdoblamiento de la personalidad? No… es que me he calmado XD Y aunque me pese, la imagen de la carrera de ayer no puede ser otra que esta…

¡Por el poder de GreisKoooool!

Veamos… Lewis Hamilton me cae muy mal, de hecho, le aborrezco, pero la verdad debe ir por delante: el inglés está demostrando ser un excelente piloto con ciertas características que ya quisiera yo explotara más a menudo Fernando Alonso. Su pole del sábado fue absolutamente merecida y el desempeño en carrera fabuloso. Sí, me jode, pero así están las cosas. Lewis Hamilton es el actual líder de la clasificación de pilotos y el equipo McLaren el que lleva la mayoría de puntos. Vuelve a mi cabeza la pregunta: ¿Debería haberse quedado Alonso en McLaren? Nunca me agradó que no soportara la presión de ver a Luisito como el favorito de la escudería, pero más allá de eso fue toda una alegría cuando fichó por Ferrari, el equipo en el que todo piloto que se precie anhela correr algún día. Ferrari no va bien por ahora, pero no pierdo la fe, quizá la evolución del F10 prevista para el Gran Premio de Valencia nos dé la victoria que tanto estamos esperando que se repita.

GP de Turquia 2010: ¿Guerra en Red Bull?

Si pensabais que titularía esta entrada con un “Hamilton ha vuelto a ganar” es que os habéis equivocado de blog. Sí, ha ganado, mis felicitaciones a él y al equipo McLaren por su merecido doblete y pasemos al meollo de la cuestión: una guerra se avecina… y esto es sólo el comienzo.

El pasado año tanto Vettel como Webber dieron que hablar por sus merecidas victorias en dicho campeonato. Sebastian Vettel se convirtió demasiado pronto quizá en la nueva promesa alemana, o como suelen llamarle en ‘baby Schumi’. Stop. Creo que a Vettel aún le falta mucho recorrido para que sea comparado con Michael Schumacher: un piloto que ha hecho historia gracias a sus 7 campeonatos, 91 victorias y 68 poles entre otras hazañas. Me gusta Vettel, me parece un muy buen piloto, pero cuidado, que las promesas en la Fórmula 1 a veces se quedan tan sólo en eso...

Marc Webber siempre ha sido un piloto más discreto por decirlo de alguna manera, que ha sabido ganarse un lugar en este deporte con trabajo, pasión y perseverancia. Puede que parezca que estoy más a su favor, y es verdad, pero eso no me impide decir que ese “juego” de ayer con su compañero de equipo fue de lo más bonito y apasionante de la carrera. ¿De quién fue la culpa? Yo creo que de ninguno de los dos. Recordemos el adelantamiento y choque de la discordia…

GP de Monaco: Y Webber sigue sumando...

El día amaneció soleado en Madrid y en Mónaco y como no podía ser de otra forma, hemos vivido una gran carrera que ha ganado Mark Webber, quien pasa a ser el merecido líder del mundial de pilotos. Ha sido una carrera espectacular pero al ritmo del Safety Car debido a los tortazos, accidentes y 12 abandonos que se vivieron sobre el pavimento del circuito monegasco.

¡Qué grande soy! ¿Quién quería jubilarme?

Ayer minutos antes de la clasificación cuando supe del accidente de Fernando Alonso pensé que todas las ilusiones depositadas en el Gran Premio de Mónaco se habían esfumado, pero me equivoqué. El piloto Nº2 de Ferrari (¿por ahora?) que salía desde boxes y por lo tanto en última posición, rápidamente adelantaba coche tras coche (algunos adelantamientos fueron espectaculares) y faltando menos de la mitad de la carrera ya estaba en los puntos. Más tarde llegaba a la sexta posición gracias a una estrategia perfecta del equipo Ferrari, de una sola parada. Pero el mérito no ha sido sólo de la escudería italiana, sino también de nuestro piloto que ha cuidado los neumáticos de una forma que más de uno querría, además de haber conducido su monoplaza con la habilidad digna de un campeón.

GP de España 2010: ¡Podio para Alonso!

Sí, lo sé: ha ganado Webber, pero la gran alegría para toda la afición española o al menos para los que somos seguidores de Fernando Alonso ha sido su segundo puesto en Cataluña, que casi nos sabe a victoria. Esta vez la suerte ha vuelto y gracias a los problemas de Sebastian Vettel y el abandono de Lewis Hamilton, nuestro Alonso ha llegado casi hasta lo más alto. Ha hecho una gran carrera, como es su estilo y nos ha ofrecido lo mejor de su Ferrari, por lo que esta es sin lugar a dudas la imagen del día…

¡Toma segundo puesto!

Ha sido una carrera bastante aburrida que finalmente se ha definido en las últimas vueltas. El circuito de Montmeló nunca ha sido de mis favoritos, lo encuentro quizá demasiado técnico, y las carreras que se desarrollan en él suelen ser demasiado pacíficas y faltas de grandes adelantamientos.

Pedro Martínez de la Rosa ha vuelto a tener problemas, esta vez por un toque en su neumático trasero que debemos agradecer a Buemi. Estas cosas en carrera pasan, lo malo es que últimamente toda la mala suerte ha recaído en uno de nuestros pilotos. La negra de Kimi no se va, quiere quedarse en las pistas.

GP de China: Doblete de McLaren

Hoy Fernando Alonso no es quien titula esta entrada. Jenson Button y Lewis Hamilton han sido primero y segundo respectivamente, en un doblete que no se producía desde el año 2007, cuando Luisito era compañero de Fernando.

Tras una clasificación en que Vettel y Webber demostraban que no necesitaban el famoso control de altura del que tanto se había hablado en los últimos días y con Fernando Alonso en la tercera posición la suerte estaba echada y la lluvia parecía dar un respiro, o al menos permitía los slicks.

¡Yes baby! ¡Yes baby!

La carrera ha sido entretenida, pero no un camino de rosas para nuestro piloto, ya que luego de una increíble salida que le posicionaba primero, llegaron las malas noticias. Había salido antes de tiempo, milésimas de segundo quizá, pero le bastaron para ser penalizado con un drive through, que quizá le haya costado la carrera.

GP de Malasia 2010: Alonso y el "humo blanco"

Clasificación pasada por agua en Malasia. Una Q1 con muy malas estrategias por parte de Ferrari y McLaren, que dejaban a Fernando Alonso en 19º lugar. El resultado: una carrera tan aburrida como las del pasado año, en la que ha pasado muy poco, y lo poco ha sido malo.

Entre el sueño y las pocas emociones provocadas por la carrera esta vez no tengo muchas ganas de extenderme comentándola, por lo que vamos a lo más ‘destacado’.

Minutos antes del comienzo del Gran Premio veíamos cómo Pedro de la Rosa quedaba fuera por problemas con el motor (¡humo blanco!). Gran decepción en el rostro del piloto español y en Sauber que poco después se despedía de sus pocas opciones en carrera por el humo blanco (otra vez) en el coche de Kamui Kobayashi.

¿Qué era lo más preocupante? Que los Sauber llevan motor Ferrari. El miedo se apoderaba de todos los seguidores de la escudería roja, porque si a algo tememos en Fórmula 1 es al humo blanco.

GP de Australia 2010: Espectacular remontada de Alonso

Quienes somos files seguidores de la Fórmula 1 sabemos que de vez en cuando debemos sacrificar unas horas de sueño que la mayoría de las veces se ven recompensadas, como en esta ocasión. Tras una clasificación sin grandes emociones el sábado por la mañana, la suerte estaba echada: Sebastian Vettel en la pole, seguido de su compañero de equipo Mark Webber y Fernando Alonso en un cómodo tercer lugar.

Pero la mañana del domingo nos deparaba algunas sorpresas. Lluvia y una salida accidentada que dejaba a nuestro piloto en último lugar, toque con Michael Schumacher de por medio. ¿Podía empezar peor la carrera en el circuito de Melbourne? Un circuito difícil, sobre mojado y que destrozaba nuestras ilusiones en tan sólo unos segundos.

Lo primero que pensé es: ‘La carrera se ha acabado’ y acto seguido me dije: ‘Pero esta vez Alonso conduce un Ferrari’. ¿Podría remontar desde la última posición? La respuesta no tardó en llegar.

Fernando Alonso comenzó una espectacular remontada que finalmente le dejó en un cuarto lugar que nos sabe a victoria, porque sigue siendo el primer piloto en la clasificación del mundial tras dos carreras, y porque nos ha dado una lección de pilotaje pocas veces visto. El F-10 parece hecho a su medida, adaptándose a sus necesidades, y las de hoy estaban claras.

GP de Bahrein 2010: ¡Victoria para Alonso!

La Fórmula 1 ha vuelto. Fernando Alonso en Ferrari luego de una larga espera. Las expectativas por el regreso de Schumacher. Tres españoles en pista. Gradas combinando el rojo Ferrari y el azul característico de Asturias. Nuevo reglamento, nervios, ilusiones renovadas y un sol radiante brillando sobre el asfalto de Bahrein. El escenario era perfecto y el desenlace finalmente ha sido el esperado por much@s de nosotros. Fernando Alonso ha ganado el primer Gran Premio de la Temporada en el mejor equipo de la historia de la Fórmula 1. ¿Podemos pedir más? Sí, claro… el tercer campeonato.

La hora de la verdad había llegado. Sebastian Vettel desde la pole, seguido de Felipe Massa y nuestro Fernando Alonso. Hamilton cuarto. Schumacher séptimo. La suerte estaba echada. Y la suerte de los campeones existe. Pero si la suerte no va acompañada de un pilotaje perfecto, meditado y sólido, pasa lo que a los campeones de pacotilla y Fernando Alonso no es de esos.